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Les motos, le cœur de ce que Turple Bros représente, les motos et les accessoires de moto. Depuis le début avec les anciennes motos Harley excédentaires, jusqu'aux nombreuses marques qu'ils ont traversées, les motos ont toujours été au centre de la passion de la boutique. Aujourd'hui, nous pouvons fièrement affirmer que nous sommes le plus ancien concessionnaire Honda d'Amérique du Nord (puisque 1959) avec une grande fierté. Nous avons des motos Suzuki à vendre depuis 1988, Nous avions la Can-Les motos sont de retour à leur apogée et il semble que nous les aurons à nouveau! In 2004 nous avons récupéré KTM et tout l'orange qu'ils avaient à offrir, puis à la fin 2019 on nous a proposé des motos Gasgas et nous sommes heureux de les avoir. Nous avons une salle d'exposition remplie de motos à vendre et un personnel passionné pour le soutenir.

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Action # K1378

2026 KTM 690 Enduro R

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Aperçu

TOUT TERRAIN, TOUT LE TEMPS

Imaginez ceci: Votre KTM 690 ENDURO R gronde à mesure que le régime augmente et que la banlieue disparaît lentement derrière vous. À l'avant, un faisceau lumineux de diodes électroluminescentes (DEL) éclaire le chemin dans la brume matinale, alors que vous vous élancez vers le prochain chemin de terre. L'instant d'après, vous vous enfoncez dans la nature, passant de l'asphalte à la terre sans effort et sans transpirer. C'est l'attrait de la KTM 690 ENDURO R - une polyvalence qui dépasse les limites.

Caractéristiques

Modèle

Enduro R

Nom de catégorie

Motocyclettes

Année

2026

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

KTM

Vin

VBKLEX404TM780369

Couleur

ORANGE

Classer

Nom de code

MOTO

Code modèle

690 ENDURO R

État du titre

CLEAN

Condition unitaire

EXCELLENT

Littérature

Nom	Lien
Spécifications techniques	Télécharger

le découper

Amortisseur arrière

À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, avec une compression et une détente réglables en 30 clics pour un ajustement facile. À l'arrière, les gros chocs sont gérés par un amortisseur WP APEX à piston séparé avec un débattement de 230 mm. L'amortisseur est également réglable en détente par 20 clics à la volée, tandis que le réglage de la précontrainte peut être effectué avec un outil.

Freins

La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un disque de frein de 285 mm et d'un étrier Bybre à l'avant et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier à piston unique à l'arrière. Ils sont assistés par la technologie ABS éprouvée de KTM, mais celle-ci peut également être complètement désactivée pour plus d'agilité en dehors de la route.

Fourche avant

La KTM 690 ENDURO R est équipée d'une fourche inversée WP XPLOR 48 réglable avec un design de fourche divisé. Développée à l'origine par WP et KTM pour les modèles XC-W qui ont remporté des championnats, elle est équipée de ressorts des deux côtés avec des fonctions d'amortissement séparées - compression à gauche et détente à droite.

prendre la route

Service

Les intervalles d'entretien ont été allongés, les vidanges devant être effectuées tous les 15,000 km au lieu de 10,000 km, et les contrôles du jeu des soupapes devant être effectués tous les 30,000 km.

Siège

La selle KTM 690 ENDURO R a trois fonctions. Tout d'abord, elle permet au pilote d'effectuer des mouvements fluides en tout-terrain, grâce à sa forme ergonomique et à 36.8 in (935 mm) hauteur de selle. Deuxièmement, il offre un bon confort lorsque vous devez parcourir le terrain entre les pistes.

Contrôle de traction

La KTM 690 ENDURO R est équipée du MTC et de l'ABS en virage, qui utilisent les données du capteur 6D pour s'adapter aux situations de virage. Le MTC et l'ABS peuvent également être complètement désactivés.

laisser tomber l'embrayage

Moteur

Bienvenue dans la nouvelle génération du légendaire monocylindre KTM LC4!

Toujours aussi résistante et percutante, mais mise à jour avec de nouveaux couvercles d'embrayage et de stator, un nouveau carter moteur, un système d'alimentation en huile amélioré et, surtout, plus de performances.

MODE RALLYE

Débloquez encore plus de personnalisation et de capacités tout-terrain avec le mode RALLY en option. Grâce à l'écran TFT de 4,2 pouces, les pilotes peuvent utiliser le mode RALLY pour faire basculer des paramètres supplémentaires. Une fonction de mémoire est ajoutée à la gamme. Lorsque la moto est éteinte, elle se souvient du mode de conduite sélectionné et le conserve au démarrage.

AJUSTEMENT DYNAMIQUE DU GLISSEMENT

L'ajustement dynamique du patinage est une toute nouvelle fonction qui fait ses débuts sur la KTM 690 ENDURO R. Disponible uniquement en mode RALLY, l'ajustement dynamique du patinage permet d'équilibrer automatiquement le patinage des roues en fonction de la traction dans n'importe quelle situation. Pour en savoir plus sur cette fonction, cliquez ICI.

ABS TOUT-TERRAIN

En règle générale, l'ABS et la terre ne font pas bon ménage. Cependant, ce n'est pas le cas lorsqu'il s'agit de l'ABS OFFROAD de KTM qui a fait ses preuves. Dans ce mode, le pilote peut bloquer la roue arrière, ce qui lui donne plus de contrôle en tout-terrain et permet aux pilotes expérimentés de freiner plus fort avant que l'ABS ne se déclenche. Toutefois, si vous souhaitez aller encore plus loin, le bouton de désactivation de l'ABS vous permet d'activer l'ABS. Le bouton ABS-off permet de désactiver l'ABS.

Éclairage LED

La KTM 690 ENDURO R est équipée d'un puissant phare à LED. Non seulement ils fonctionnent lorsque le monde devient sombre, mais ils améliorent également la visibilité dans les embouteillages ou sur les routes brumeuses.

embrayage, montée en régime

détails techniques du moteur

EMS

Keihin EMS avec RBW, double allumage

Pouvoir

79 PS

CONCEPTION

1-moteur à 4 temps à cylindres

Couple

73 Nm

Refroidissement

Liquide refroidi