Les motos, le cœur de ce que Turple Bros représente, les motos et les accessoires de moto. Depuis le début avec les anciennes motos Harley excédentaires, jusqu'aux nombreuses marques qu'ils ont traversées, les motos ont toujours été au centre de la passion de la boutique. Aujourd'hui, nous pouvons fièrement affirmer que nous sommes le plus ancien concessionnaire Honda d'Amérique du Nord (puisque 1959) avec une grande fierté. Nous avons des motos Suzuki à vendre depuis 1988, Nous avions la Can-Les motos sont de retour à leur apogée et il semble que nous les aurons à nouveau! In 2004 nous avons récupéré KTM et tout l'orange qu'ils avaient à offrir, puis à la fin 2019 on nous a proposé des motos Gasgas et nous sommes heureux de les avoir. Nous avons une salle d'exposition remplie de motos à vendre et un personnel passionné pour le soutenir.

Action # K1370

2025 KTM 390 SMC R

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En rejoignant le bataillon des poids moyens de l'armée KTM SuperMotard, la KTM 390 SMC R met le plaisir illimité à la portée du plus grand nombre. Tout comme ses frères KTM 690 SMC R, elle est conçue pour dominer l'asphalte - ainsi que les pistes de terre - avec facilité.

Caractéristiques

Modèle

SMC R

Nom de catégorie

Motocyclettes

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

KTM

Vin

MD2J2J406SN200234

Couleur

ORANGE

Classer

M

Nom de code

MOTO

Code modèle

390 SMC R

État du titre

CLEAN

Condition unitaire

EXCELLENT

le découper

Cadre

Le design se caractérise par une construction en deux parties composée d'un cadre principal en treillis d'acier et d'un sous-châssis en aluminium moulé sous pression. L'objectif principal de ce cadre n'est pas seulement esthétique, mais aussi d'améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité torsionnelle, en améliorant l'agilité et en améliorant le retour d'information du châssis, que ce soit sur le bitume ou sur les pistes en terre.

Bras oscillant

Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 390 SMC R, et fournit une plate-forme solide et durable pour le système de suspension arrière. Avec une fixation directe de l'amortisseur décalée sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.

Suspension

À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, avec une compression et une détente réglables en 30 clics faciles à ajuster. À l'arrière, les gros chocs sont gérés par un amortisseur WP APEX à piston séparé avec un débattement de 230 mm. L'amortisseur est également réglable en détente par 20 clics à la volée, tandis que le réglage de la précontrainte peut être effectué avec un outil.

Roues et Pneus

La KTM 606 SMC R est équipée de roues à rayons de 17 pouces à chaque extrémité, enveloppées de gommes Michelin Power ~ mesurant 70~/~~ R17 au recto et 150/~~ R17 à l'arrière.

Freins

La KTM 390 SMC R est équipée d'un disque de frein radial de 320 mm et d'un étrier Bybre à l'avant, ainsi que d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier à piston unique à l'arrière. Ces freins sont assistés par la technologie ABS éprouvée de KTM pour plus de sécurité - mais l'arrière peut aussi être complètement désactivé pour plus de "SuperMoto-fun"".

prendre la route

Ergonomie

Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, le KTM 690 SMC R, le KTM 390 SMC R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.

Siège

S'inspirant de la gamme KTM EXC, mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 390 SMC R est dotée d'une nouvelle selle plate d'une seule pièce de 860 mm pour faciliter la mobilité à bord et l'entrée dans les virages.

Repose-pieds

Grippy footrests ensure riders have an uninterrupted foothold when banging through the gears, or carving through some tight turns. These are also adjustable in two positions.

laisser tomber l'embrayage

Moteur

Dotée de la dernière génération du moteur LC4c de KTM, la KTM 390 ENDURO est équipée d'un monocylindre compact de 399 cc qui délivre une puissance impressionnante et une accélération sans effort. Il est donc idéal pour se faufiler dans le trafic autoroutier ou pour gravir des cols de montagne escarpés et caillouteux.

Modes de conduite

La KTM 390 SMC R offre à ses pilotes une sélection de modes de conduite pour s'adapter au mieux aux conditions dans lesquelles ils se trouvent. Le mode STREET est activé en standard, mais un mode SPORT est également disponible pour les pilotes qui souhaitent repousser les limites. Tous les RIDE MODES sont facilement accessibles via l'écran TFT, ainsi que les réglages ABS le cas échéant.

abdos

La KTM 390 SMC R est équipée d'un modulateur Bosch 10.3MB qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Il permet d'avoir un ABS standard et une option SUPERMOTO ABS pour les pilotes les plus extrêmes.

Éclairage LED

La KTM 390 SMC R est équipée de puissants phares à LED provenant directement de la KTM 690 SMC R. Non seulement ces phares fonctionnent lorsque le monde devient sombre, mais ils offrent également une meilleure visibilité lorsque la circulation est dense ou que les conditions routières sont brumeuses.

embrayage, montée en régime

Ajustabilité

Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre tronçon d'asphalte préféré ou pour plus de confort en ville, grâce à la suspension, aux leviers de frein et d'embrayage et aux repose-pieds réglables de la KTM 390 SMC R - sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires améliorant les performances et le style.

ÉCRAN TFT

Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. L'écran de 4,2 pouces en verre collé bénéficie d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes de conduite - avec un port USB pour les fonctions de chargement des appareils.

Carrosserie

Avec un triangle ergo inspiré de son frère 690 bien-aimé, la KTM 390 SMC R est dotée d'une carrosserie agressive et d'un réservoir d'essence compact de 9 litres en métal, parfaitement conçu pour permettre une conduite facile à genoux. La carrosserie est également fabriquée à partir d'un matériau plastique PP éprouvé, flexible et durable, mieux adapté au SuperMoto et à la conduite agressive.

Graphique

La KTM 390 SMC R est équipée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphiques moulés de premier ordre, elle ne se contente pas d'être élégante, elle peut aussi faire face à tout ce qui se passe à l'extérieur.

détails techniques du moteur

EMS

Bosch EMS avec RBW

Ennuyer

89 mm

Pouvoir

45 PS

Embrayage

PASC slipper clutch, mechanically operated

Concevoir

1-moteur à 4 temps à cylindres

Accident vasculaire cérébral

64 mm

Couple

39 Nm

Refroidissement

Liquide refroidi

Entrée

Démarreur électrique

Huile moteur

Motorex Formula 4T 15W/50

Lubrification

Puisard humide

Puissance en kW

33 kW

Déplacement

398.7 cm³

Transmission

6-vitesse

Émissions de CO2

79 g/km

Lecteur principal

86:33

Contrôle de traction

MTC (lean angle sensitive, disengageable)

Ratio de compression

12.6

Rapport de démultiplication secondaire

48:14

Génération de mélanges de carburants

EFI Bosch (soupape d'étranglement 46 mm)

détails techniques du châssis

Chaîne

520 X-Ring

Piste

111 mm

roues

2 x 17"; 4 x 17"

HANDLEBAR

Aluminium

Empattement

1453 mm

FREIN ARRIERE

ByBre, étrier flottant à un piston, disque de frein

FREIN AVANT

Disque flottant, étriers radiaux Bybre avec 2 pistons

HAUTEUR D'ASSISE

860 mm

CONCEPTION DU CADRE

Cadre en treillis d'acier, revêtement par poudre

SUSPENSION ARRIÈRE

WP APEX Split Piston

SUSPENSION FRONTALE

WP APEX 43

Garde au sol

270 mm

Rear Wheel Width

4 "

Front Wheel Width

2 "

Diamètre de la roue arrière

17 "

Angle de tête de direction

63.1 °

Diamètre de la roue avant

17 "

CONCEPTION DU SOUS-CHÂSSIS ARRIÈRE

Cadre en treillis d'acier, revêtement par poudre

Poids (sans Carburant)

154 kg

Capacité du réservoir (environ.)

9 l

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE

240 mm

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT

320 mm

Dimensions des pneus (de face/arrière)

110/70; 150/60