 L'avenir du style des motos sportives Suzuki
From the sharp, clean design of the front face and fairing, to the slim profile of its rear section, every detail of the GSX-8R’s mass-forward aggressive stance and well-balanced proportions instantly convey performance potential. Exposed parts such as the seat rails and engine parts are painted to highlight the mechanical appeal of functional beauty. And bold graphics that employ iconic typography create a presence that is instantly recognizable and equally appealing. |
Un équilibre subtil entre puissance douce et contrôlable
Le bicylindre parallèle de 776 cm3 qui équipe la GSX-8R offre un équilibre parfait entre une puissance douce et contrôlable et des performances en régime libre que vous apprécierez lors d'une randonnée, d'une balade rapide, d'une compétition sur circuit ou d'une course en ville.
Designed to be powerful, efficient, rider-friendly and versatile, the engine features a 270-degree crank layout with a firing order that produces rich torque and positive traction, as well as a pleasing rumble and engine note similar to that of a V-twin engine. It also employs the Suzuki Cross Balancer, an innovative primary balancer design that contributes to smooth operation and the GSX-8R’s nimble handling. The engine’s compact front-to-rear size contributes to achieving optimum weight distribution and chassis geometry, while it also helps position the hip point forward to provide you with an optimal riding position. |
 Conception distinctive du silencieux court
La GSX-8R est équipée d'un silencieux court qui, à peine visible sur le côté droit du moteur, contribue grandement à l'image de masse de cette moto sportive. Il fait partie d'un système d'échappement 2 en 1 conçu pour produire une note agréable correspondant au moteur bicylindre parallèle. Mieux encore, le convertisseur catalytique à deux étages situé à l'intérieur du collecteur permet de limiter les émissions à un niveau conforme aux normes Euro 5, tout en maximisant la puissance et les performances globales. |
 Équilibreur transversal Suzuki
Développé spécifiquement pour le moteur bicylindre parallèle de 776 cm3, ce système breveté de contrôle de l'humidité a été mis au point pour répondre aux besoins de l'industrie* l'équilibreur primaire biaxial supprime les vibrations et contribue à un fonctionnement en douceur en positionnant ses deux équilibreurs à 90° du vilebrequin. L'équilibreur n° 1 annule la vibration primaire générée par le piston du premier cylindre, tandis que l'équilibreur n° 2 annule la vibration primaire du deuxième cylindre. En outre, le fait de placer les deux équilibreurs à 90° du vilebrequin, chacun étant positionné à égale distance du vilebrequin, permet d'annuler les vibrations primaires du couple et de réaliser un moteur léger et plus compact de l'avant à l'arrière.
* Brevet délivré au Japon pour un équilibreur primaire biaxial qui positionne ses deux équilibreurs à 90° par rapport au vilebrequin. |
 Système de conduite intelligent de Suzuki (S.I.R.S.)
Les systèmes électroniques avancés du Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) les systèmes d'aide à la conduite de la GSX-8R vous assistent et vous aident à optimiser les caractéristiques de performance en fonction de l'évolution de vos besoins et de vos préférences en matière de conduite. En rendant la GSX-8R plus contrôlable, plus prévisible et moins fatigante à utiliser, ces systèmes vous aident à rouler avec une plus grande tranquillité d'esprit, que vous fassiez du tourisme, transportiez un passager ou partiez pour une course sportive en solitaire. |
 Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS)
Vous pouvez choisir entre trois modes de caractéristiques de puissance de sortie différents pour correspondre au mieux aux différentes conditions de conduite ou à vos préférences. Bien que tous les trois fournissent une puissance moteur maximale à haut régime, un contrôle précis du niveau de réponse de l'accélérateur et des caractéristiques de couple lorsque vous ouvrez l'accélérateur pour accélérer vous permet de conduire avec plus de confiance et de plaisir.
Mode A (actif) Offre la réponse la plus vive de l'accélérateur lorsque vous ouvrez la poignée des gaz. Les caractéristiques de couple sont finement réglées pour offrir une accélération passionnante lorsque la poignée des gaz est ouverte.
Mode B (De base) La réponse de l'accélérateur est plus douce et la courbe de distribution de puissance est plus linéaire lorsque vous ouvrez l'accélérateur. Les réglages sont réglés pour rendre le vélo plus contrôlable et mieux adapté à la conduite quotidienne.
Mode C (Confort) Offre une réponse de l'accélérateur encore plus douce et des caractéristiques de couple plus douces. Ce mode est utile lorsque vous roulez sur des surfaces mouillées ou glissantes. |
 Système d'accélérateur électronique Ride-by-wire
Ce système sans câble s'appuie sur l'ECM embarqué pour contrôler finement la relation entre l'action sur l'accélérateur et les caractéristiques de puissance du moteur. En conséquence, le retour d'information linéaire de l'action sur la poignée de l'accélérateur donne à la GSX-8R une sensation de contrôle et contribue à une conduite plus confiante. |
 Système de contrôle de la traction Suzuki (STCS)
Conçu pour empêcher la roue arrière de glisser, ce système réduit le stress et la fatigue tout en vous donnant une plus grande confiance dans le contrôle de votre conduite. Vous pouvez choisir entre trois modes actifs pour contrôler la rapidité avec laquelle le système prend effet et sa proactivité pour limiter le patinage des roues, ou vous pouvez choisir de rouler avec le système désactivé.
Note: Suzuki Traction Control System is not a substitute for the rider’s throttle control. It cannot prevent loss of traction due to excessive speed when the rider enters a turn and/or applies the brakes. Neither can it prevent the front wheel from losing grip. |
 Système de changement de vitesse rapide bidirectionnel
Lorsqu'il est activé, ce système de série vous permet de passer à la vitesse supérieure ou inférieure sans actionner le levier d'embrayage lorsque vous êtes en mouvement. Les caractéristiques comprennent des montées en vitesse nettes avec une accélération en douceur et des rétrogradations qui sont également rapides et faciles, en partie grâce à l'action conjuguée de l'embrayage automatique et du freinage du moteur. Le taux de charge du système de tringlerie de changement de vitesse est optimisé pour produire un clic solide et satisfaisant à chaque changement de vitesse, ce qui vous assure que la boîte de vitesses a réagi immédiatement à votre action. |
 Assistance à bas régime
En empêchant le régime moteur de chuter de manière excessive lorsque vous démarrez à l'arrêt ou lorsque vous roulez à faible vitesse, cette fonction permet des démarrages en douceur et inspire une plus grande confiance lorsque vous roulez dans des embouteillages ou lorsque vous faites demi-tour. |
 Système de démarrage facile Suzuki
Une simple pression sur un bouton permet de démarrer le moteur. Fonction utilisée à chaque sortie, Easy Start rend votre expérience de conduite encore plus agréable et pratique.. |
 Un nouveau standard d'agilité et de stabilité
Il suffit d'un coup d'œil pour comprendre que le châssis de la GSX-8R a été soigneusement conçu pour être fin, compact, léger, très agile et parfaitement adapté pour supporter le moteur bicylindre parallèle haute performance. Tous les aspects de la performance reflètent l'importance accordée non seulement à la maniabilité et au contrôle, mais aussi à la réduction de la fatigue.
At the core of the chassis layout is a strong steel frame built around the engine. The frame helps realize excellent straight-line stability and nimble handling, while also featuring the right amount of flex to maximize comfort on long rides or when passing over bumps or cobblestones. Exposed seat rails not only provide solid support, but also contribute to the GSX-8R’s slim proportions and look of functional beauty.
Un bras oscillant en aluminium léger de forme unique contribue à une conduite plus douce et plus confortable en améliorant la trajectoire et la réponse de la suspension arrière. La stabilité en ligne droite et la maniabilité sont des caractéristiques de la géométrie du châssis, tout comme la position de conduite confortable qui répartit efficacement le poids à l'avant et à l'arrière, avec un point de hanche positionné vers l'avant qui vous permet de déplacer votre poids vers l'avant et de contrôler plus facilement la GSX-8R lorsque vous négociez des virages serrés.
Le guidon séparé en aluminium forgé vous aide à vous pencher sur le guidon dans une position de conduite sportive qui vous permet d'attaquer les virages en toute confiance, rendant les courses agressives d'autant plus agréables. |
 Suspension avant et arrière optimisée
Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP* la fourche avant inversée offre une conduite souple et contrôlable et dispose d'un taux de ressort optimisé pour des performances solides en virage et une stabilité en ligne droite. Leurs caractéristiques d'amortissement stables les destinent à un large éventail d'utilisations, de la conduite sportive au tourisme. La suspension arrière de type monoamortisseur contribue à l'agilité et à la stabilité. La précharge du ressort peut être réglée mécaniquement, ce qui est particulièrement utile lorsque l'on s'apprête à transporter du matériel.
*SFF-BP est une marque déposée de Hitachi Astemo, Ltd. |
 Jantes en aluminium coulé et pneus haute performance
Les roues en aluminium moulé, d'une conception légère unique, contribuent à l'élégance et à la maniabilité de la GSX-8R. Les roues sont chaussées de pneus radiaux Dunlop RoadSport 2 qui bénéficient d'une construction interne adaptée aux caractéristiques de la GSX-8R. Leur bande de roulement éprouvée utilise un composé de silice qui améliore l'adhérence sur sol mouillé et offre une résistance durable à l'usure. Les roues et les pneus travaillent en harmonie avec les réglages optimisés de la suspension pour maximiser l'adhérence, la stabilité et l'agilité, et offrir une conduite confortable. |
 Conception de carénage inspirée
In creating the full fairing for the GSX-8R, the designers paid due respect to the over 35- year heritage of the iconic GSX-R series, even while working to create a fresh face that symbolizes the future of Suzuki sportbike design. The fairing and its aerodynamic windscreen are wind tunnel tested to lower the bike’s drag coefficient, improve high-speed stability and provide wind protection that makes touring more comfortable by reducing fatigue on long rides. |
 Éclairer la voie vers l'avenir des motos sportives
From the advanced functional and aesthetic design of the LED lighting both front and rear, to the informational wealth and unique presentation offered by the instrument panel’s color LCD screen, the GSX-8R is clearly destined to lead the way to your future riding pleasure. |
 Phares et feux de position à LED
The vertically stacked pair of hexagonal LED headlights topped by an LED position light helps create a slim, compact face with a futuristic appeal that symbolizes Suzuki design. It’s a sharp design with unique character that makes the front end look light and ready for action. Mounted to the frame via the fairing, the headlight assembly contributes to the GSX-8R’s agility and neutral steering feel. |
 Feu arrière combiné à LED
Le feu arrière combiné à LED et l'éclairage de plaque d'immatriculation à LED montés sur le garde-boue arrière mince contribuent à un design sportif qui donne à l'arrière de la GSX-8R un aspect encore plus court et plus mince qu'il ne le mesure..
* Toutes les lumières sont éclairées sur la photo à titre indicatif. |
 Tableau de bord LCD complet
The GSX-8R adopts a custom 5-inch color TFT LCD multifunction instrument panel. Clearly legible high-quality information displays keep you fully aware of all the bike’s systems and settings and supply vital real-time operating status information. The tachometer does double-duty as a programmable rpm indicator that blinks when the engine reaches a preset speed, and the LCD now adds a function that lets you display large pop-up alerts and warnings. Manual or automatic settings for switching between the day (white) and night (black) display modes let you maximize visibility at any hour and in any riding situation. |
 Interrupteurs de guidon intuitifs
La disposition ergonomique des interrupteurs optimise la facilité et l'efficacité d'utilisation afin que vous puissiez accéder à toutes les commandes tout en vous concentrant sur la route. Sélectionnez les modes et effectuez les réglages et les ajustements pour chaque système de commande SIRS en utilisant simplement les boutons MODE et UP/Boutons DOWN sur le guidon gauche. |
LA NORME DE LA PERFORMANCE SPORTIVE
