2025 Honda Rebel 500 ABS
Honda Rebel 500
A true rebel refuses to compromise – just like the Honda Rebel 500 refuses to choose between power, precision and style. It’s able to deliver all three in excess, thanks to the timeless cruiser styling, a lean twin-cylinder engine and user-friendly power.
Personnalisez votre trajetVous souhaitez personnaliser votre Rebel de manière unique ? Il existe désormais plus de moyens que jamais pour personnaliser votre véhicule. La gamme d'accessoires a été étoffée, avec un porte-bagages arrière, un dossier, des protections de réservoir et un pare-soleil pour instrument. Une option de sacoche en nylon est désormais disponible en plus des sacoches en cuir existantes. |
Vaste gammeChopper-style fuel tank looks compact, but its 11.2-litre capacity combines with the engine’s excellent fuel efficiency to help let you ride far and wide between fill-ups. |
Clé montée sur le côtéThe side-mounted key location adds to the Rebel’s retro character. |
Éclairage LEDAll lights are now LED, and the evocative round headlight features a compact 175 mm diameter lens and die-cast aluminium mount. The new ultra-thin oval taillight and licence plate light match the Rebel’s low-down stance and the new mini circular LED indicators measure only 55 mm in diameter, offering great visibility in a compact package. |
Conçu pour la croisièreThe engine’s high-tech features and light and compact design contribute to the Rebel’s impressive power-to-weight ratio. Special tuning accentuates low-RPM power and torque, making the Rebel perfect for bopping around the city. |
Fort couple à bas régimeThe Rebel’s 471 cc, liquid-cooled, parallel-twin-cylinder engine is drawn from the sporty CBR500R. For cruising duties, revised PGM-FI fuel injection mapping and different valve and ignition timings mean its character is shifted away from the high rpm-focused performance of the CBR to torque-heavy bottom-end output, with smooth and linear delivery throughout the rev range. |
Lisse et compacteEngine vibration is kept to a minimum by using crank pins phased at 180 degrees and a balancer shaft behind the cylinders, which also contributes to the engine’s compact size. |
Réponse netteInjection de carburant programmée (PGM-FI) surveille en permanence plusieurs variables afin de garantir un mélange de carburant adapté aux conditions atmosphériques et de conduite du moment. Le système offre des performances optimales et une réponse remarquablement nette de l'accélérateur dans une large gamme de conditions d'utilisation. Le système PGM-FI intègre également une soupape de contrôle du ralenti (IACV) pour lisser les réponses aux petits changements de position de l'accélérateur. |
Embrayage à glissementL'embrayage à glissement Honda Assist permet non seulement d'éviter le blocage des roues arrière lors des rétrogradations, mais aussi de réduire de 30 % l'effort exercé sur le levier d'embrayage, ce qui rend la boîte de vitesses à six rapports encore plus souple. |
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Conception de châssis distinctive
Position de conduite confortable
Suspension
Pneus audacieux et surdimensionnés
ABS de série
