The Honda CRF300L and CRF300L Rally doesn’t compromise – it offers smart technology onboard and rugged performance off-road. Add in the winning combination of lightweight agility and accessible power, and you’re prepared to excel over virtually any type of terrain.
L'ergonomie de la CRF300L est axée sur le contrôle, la maniabilité et le confort. La configuration du guidon crée une position de conduite plus naturelle tout en réduisant les vibrations, les zones de préhension des genoux et des cuisses sur les haubans sont étroites pour améliorer la maniabilité, et les repose-pieds sont repoussés vers le bas et l'arrière pour faciliter l'utilisation de la pédale de frein et du levier de vitesses.
Aperçu des données numériques
Whether you’re riding in towns or on trails, the CRF300L always keeps you fully informed. The LCD instrument display now uses black letters and numbers on a white background and a larger font, displaying speed, rpm, gear position, fuel level, fuel consumption, average speed, and elapsed time.
Rallye CRF300L inspiré du Dakar
Construite à l'image du Dakar, la CRF300L Rally reprend la CRF300L et l'enrichit de caractéristiques telles qu'un réservoir de carburant plus grand, une carrosserie élargie et un pare-brise de style rallye, ce qui en fait une véritable machine de rallye, capable de conquérir la route ou la piste.
Le moteur monocylindre à double arbre à cames en tête refroidi par liquide de 286 cc, avec sa puissance largement répartie, sa puissance à bas régime et ses performances à haut régime, rend cette moto facile à conduire sur route ou hors route et inspirant confiance.
Performances optimales
L'injection de carburant programmée (PGM-FI) Le système surveille en permanence plusieurs variables pour garantir le bon mélange de carburant, offrant ainsi des performances optimales et une réponse de l'accélérateur remarquablement nette sur une large gamme de conditions de fonctionnement.
Le bon équipement pour toute aventure
La transmission à six vitesses à changement de vitesse en douceur comprend des rapports inférieurs rapprochés pour une meilleure ville/les performances tout-terrain, et des vitesses plus élevées et plus espacées pour faciliter la conduite à grande vitesse.
Assister l'embrayage à glissement
L'embrayage à glissement assisté réduit non seulement le risque de sautillement de la roue arrière ou de blocage lors des rétrogradations, mais aussi l'effort nécessaire pour actionner le levier d'embrayage de 20 pour cent.
Le cadre en acier robuste offre la combinaison idéale de stabilité sur route et d'agilité et de traction hors route.
Meilleur contrôle
Les roues de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière sont dotées de jantes en aluminium léger afin de réduire au maximum le poids non suspendu. Cela se traduit par une conduite plus souple et mieux maîtrisée sur les sentiers difficiles ou les chaussées accidentées
Puissance de freinage
Les freins à disque avant et arrière offrent une puissance de freinage fiable ou une performance de freinage ultime.
On/Contrôle ABS désactivé
Pour une polyvalence ultime en tout-terrain, l'ABS peut être facilement activé ou désactivé, ce qui vous donne un contrôle total et une grande confiance, que vous soyez à la conquête de sentiers en terre ou que vous rouliez sur la chaussée!
Prix$8,069 CAD
Tout compris, il suffit d'ajouter la TPS.Le prix exclut les licences et les taxes
Ergonomie axée sur le pilote
Aperçu des données numériques
Rallye CRF300L inspiré du Dakar
Pouvoir inspirant la confiance
Performances optimales
Le bon équipement pour toute aventure
Assister l'embrayage à glissement
Cadre en acier solide
Meilleur contrôle
Puissance de freinage
On/Contrôle ABS désactivé
