Action # K1376

2025 KTM 390 Enduro R

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Prix $7,904 CAD

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Aperçu

POUR QUAND MÈRE NATURE DIT NON

Lorsqu'il s'agit de choisir le meilleur itinéraire entre les points A et B, la KTM 390 ENDURO R possède tous les atouts. Avec une maniabilité exceptionnelle et légère et des performances percutantes sur l'asphalte et les pistes de terre, cette moto de poids moyen est prête à affronter n'importe quelle route ou n'importe quel trajet. Dotée d'aides à la conduite de pointe, de suspensions réglables et d'un style agressif inspiré de l'enduro, la KTM 390 ENDURO R est prête à tout.

Caractéristiques

Modèle

Enduro R

Nom de catégorie

Motocyclettes

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

KTM

Vin

MD2J1J406SN203640

Couleur

ORANGE

Classer

M

Nom de code

MOTO

Code modèle

390 ENDURO R

État du titre

CLEAN

Condition unitaire

EXCELLENT

le découper

Cadre

Le nouveau design se caractérise par une construction en deux parties composée d'un cadre principal en treillis d'acier et d'un sous-châssis en aluminium moulé sous pression. Le cadre n'est pas seulement conçu pour l'esthétique, mais aussi pour améliorer la dynamique du véhicule en augmentant la rigidité en torsion, en améliorant l'agilité et en améliorant le retour d'information du châssis sur le bitume et sur les pistes en terre.

Bras oscillant

Un bras oscillant moulé par gravité a été spécialement développé pour la KTM 390 ENDURO R et fournit une plate-forme solide et durable pour le système de suspension arrière. Avec une fixation directe de l'amortisseur décalée sur le côté, il crée un espace supplémentaire pour le système d'échappement unique.

Suspension

À l'avant, une fourche WP APEX à cartouche ouverte de 43 mm avec un débattement de 230 mm permet de garder le contrôle, avec une compression et une détente réglables en 30 clics pour un ajustement facile. À l'arrière, les gros chocs sont gérés par un amortisseur WP APEX à piston séparé avec un débattement de 230 mm. L'amortisseur est également réglable en détente par 20 clics à la volée, tandis que le réglage de la précontrainte peut être effectué avec un outil.

Roues et Pneus

Soulignant son caractère tout-terrain indéniable, la KTM 390 ENDURO R est équipée de roues à rayons de 21" à l'avant et de 18" à l'arrière

Freins

La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un disque de frein de 285 mm et d'un étrier Bybre à l'avant et d'un disque de frein de 240 mm et d'un étrier à piston unique à l'arrière. Ils sont assistés par la technologie ABS éprouvée de KTM, mais celle-ci peut également être complètement désactivée pour plus d'agilité en dehors de la route.

prendre la route

Ergonomie

Avec un triangle ergo inspiré de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R, la KTM 390 ENDURO R présente une forme de guidon agressive, un angle d'assise droit et un espace généreux pour une mobilité aisée sur la moto.

Siège

S'inspirant de la gamme KTM EXC, mais avec un confort accru pour les trajets plus longs, la KTM 390 ENDURO R est dotée d'une selle plate d'une seule pièce pour faciliter la mobilité à bord et la position debout sur les repose-pieds.

Repose-pieds

Les tout nouveaux repose-pieds adhérants garantissent au pilote une prise en main ininterrompue lorsqu'il passe les vitesses ou qu'il se lance sur une piste boueuse. Ils sont également réglables en deux positions.

laisser tomber l'embrayage

Moteur

Dotée de la dernière génération du moteur LC4c de KTM, la KTM 390 ENDURO est équipée d'un monocylindre compact de 399 cc qui délivre une puissance impressionnante et une accélération sans effort. Il est donc idéal pour se faufiler dans le trafic autoroutier ou pour gravir des cols de montagne escarpés et caillouteux.

Modes de conduite

La KTM 390 ENDURO R offre à ses pilotes une sélection de MODES DE RANDONNÉE pour s'adapter au mieux aux conditions dans lesquelles ils se trouvent. Le mode STREET est activé en standard, et le mode OFFROAD est destiné à la fin de l'asphalte. Tous les RIDE MODES et les réglages ABS sont facilement modifiables via l'écran TFT.

abdos

La KTM 390 ENDURO R est équipée d'un modulateur Bosch de 10,3MB, qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Ce système permet d'avoir un ABS standard et un ABS OFFROAD en option pour les applications sur terre. Cependant, si vous souhaitez plus de contrôle et une meilleure "skidablity". Le bouton ABS-off permet de désactiver l'ABS.

Éclairage LED

La KTM 390 ENDURO R est équipée de puissants feux à LED provenant de son grand frère, la KTM 690 ENDURO R. Ces feux fonctionnent non seulement lorsque le monde devient sombre, mais ils améliorent également la visibilité lorsque la circulation est dense ou que les conditions routières sont brumeuses.

embrayage, montée en régime

Ajustabilité

Il est facile de trouver l'équilibre parfait lorsque vous attaquez votre portion de terre préférée ou pour plus de confort en ville, grâce à la suspension, aux leviers de frein et d'embrayage et aux repose-pieds réglables de la KTM 390 ENDURO R, sans oublier un catalogue PowerPart complet rempli d'accessoires qui améliorent les performances et le style.

ÉCRAN TFT

Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s'adapter à la taille compacte de l'écran. Fabriqué en verre collé, l'écran TFT de 4,2 pouces bénéficie d'un revêtement spécial et d'une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d'éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes Ride via le tableau de bord - avec un port USB-C pour les fonctions de chargement des appareils.

Carrosserie

Avec un triangle ergo inspiré de ses frères et sœurs 9~~, la KTM 690 ENDURO R est dotée d'une carrosserie agressive, prête pour le tout-terrain, et d'un gallon compact 390~ (~ litre) le réservoir de carburant en métal est parfaitement conçu pour une utilisation facile en tout-terrain. La carrosserie est également fabriquée à partir de matériaux plastiques PP éprouvés, flexibles et durables, mieux adaptés au tout-terrain et à la conduite agressive.

Graphique

La KTM 390 ENDURO R est dotée de série d'un look premium et d'un design graphique saisissant. Grâce à des graphismes éprouvés dans le moulage, elle a l'air d'être à la hauteur et peut faire face à tout ce que l'extérieur lui réserve.

détails techniques du moteur

EMS

Bosch EMS avec RBW

Ennuyer

89 mm

Pouvoir

45 PS

Embrayage

PASC slipper clutch, mechanically operated

Concevoir

1-moteur à 4 temps à cylindres

Accident vasculaire cérébral

64 mm

Couple

39 Nm

Refroidissement

Liquide refroidi

Entrée

Démarreur électrique

Huile moteur

Motorex Formula 4T 15W/50

Lubrification

Puisard humide

Puissance en kW

33 kW

Déplacement

398.7 cm³

Transmission

6-vitesse

Émissions de CO2

79 g/km

Lecteur principal

86:33

Contrôle de traction

MTC (lean angle sensitive, disengageable)

Ratio de compression

12.6

Rapport de démultiplication secondaire

48:14

Génération de mélanges de carburants

EFI Bosch (soupape d'étranglement 46 mm)

détails techniques du châssis

Chaîne

520 X-Ring

Piste

107 mm

HANDLEBAR

Aluminium

Empattement

1475 mm

FREIN ARRIERE

ByBre, étrier flottant à un piston, disque de frein

FREIN AVANT

Disque flottant, étriers radiaux Bybre avec 2 pistons

HAUTEUR D'ASSISE

890 mm

CONCEPTION DU CADRE

Cadre en treillis d'acier, revêtement par poudre

SUSPENSION ARRIÈRE

WP APEX Split Piston

SUSPENSION FRONTALE

WP APEX 43

Garde au sol

272 mm

Rear Wheel Width

2.5 "

Front Wheel Width

1.85 "

Diamètre de la roue arrière

18 "

Angle de tête de direction

62.9 °

Diamètre de la roue avant

21 "

CONCEPTION DU SOUS-CHÂSSIS ARRIÈRE

Cadre en treillis d'acier, revêtement par poudre

Poids (sans Carburant)

159 kg

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE

240 mm

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT

285 mm

Dimensions des pneus (de face/arrière)

90/90; 140/80