 Une puissance satisfaisante qui rend chaque sortie passionnante
Le bicylindre parallèle de 776 cm3 qui équipe le V-STROM 800 offre un équilibre parfait entre une puissance douce et contrôlable et des performances en régime libre que vous apprécierez à chaque sortie, qu'il s'agisse d'un long voyage avec du matériel ou d'une simple balade quotidienne en ville. Conçu pour être puissant, efficace, convivial et polyvalent, le moteur présente une disposition de manivelle à 270 degrés avec un ordre d'allumage qui produit un couple abondant et une traction positive, ainsi qu'un grondement agréable semblable à celui d'un moteur V-twin.
The engine’s compact front-to-rear size contributes to achieving optimum weight distribution and chassis geometry, while it also helps position the hip point forward to provide you with an optimal riding position. |
Système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS)
Le système de conduite intelligent de Suzuki (S.I.R.S.) la V-STROM 800 dispose d'un ensemble de systèmes électroniques avancés développés pour vous assister et vous aider à optimiser les caractéristiques de performance en fonction de l'évolution de vos besoins et de vos préférences en matière de conduite. En rendant le V-STROM ~~~ plus contrôlable, plus prévisible et moins fatigant à utiliser, ces systèmes vous aident à rouler avec une plus grande confiance, que ce soit pour parcourir de longues distances, transporter du matériel ou simplement sortir pour une course revigorante le week-end. - Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) – choisissez parmi 3 modes de puissance différents pour répondre au mieux à vos préférences ou conditions de conduite.
- Système d'accélérateur électronique Ride-by-wire â un système sans câble qui améliore la contrôlabilité et fournit une réponse fidèle.
- Assistance à bas régime : aide à maintenir le régime de ralenti du moteur lorsque vous relâchez le levier d'embrayage lors du démarrage à partir d'un arrêt ou à basse vitesse.
- Système Quick Shift bidirectionnel â permet au pilote de passer à la vitesse supérieure ou inférieure sans actionner le levier d'embrayage en cours de route.
- Système de contrôle de la traction Suzuki (STCS) – aide à empêcher la roue arrière de glisser pour réduire la fatigue du cycliste et lui donner une plus grande confiance dans le contrôle de votre conduite.
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 Conçu pour le confort de randonnée et le plaisir de conduite
Le châssis est conçu pour offrir d'excellentes performances en virage et une maniabilité sûre et stable dans tous les environnements de conduite. Chaque aspect de sa conception privilégie également le confort tout en minimisant la fatigue lors des longs trajets. Le cadre en acier robuste offre une excellente stabilité en ligne droite, contribue à la maniabilité et se comporte bien à vitesse d'autoroute, tout en présentant la bonne dose de flexibilité pour maximiser le confort sur les longues distances ou lors du passage sur des sentiers ruraux. Les rails de la selle sont conçus pour supporter le poids supplémentaire d'un passager ou de valises latérales et supérieures chargées, et ils présentent un profil étroit qui permet de mieux contrôler la moto avec les jambes. La construction légère du bras oscillant en aluminium de forme unique contribue à une conduite plus douce et plus confortable en améliorant la trajectoire et la réponse de la suspension arrière. |
 Équilibreur transversal Suzuki
Développé spécifiquement pour le moteur bicylindre parallèle de 776 cm3, ce système breveté de contrôle de l'humidité a été mis au point pour répondre aux besoins de l'industrie* l'équilibreur primaire biaxial supprime les vibrations et contribue à un fonctionnement en douceur en positionnant ses deux équilibreurs à 90° par rapport au vilebrequin.
* Brevet délivré au Japon pour un équilibreur primaire biaxial qui positionne ses deux équilibreurs à 90° par rapport au vilebrequin. |
 Système de changement de vitesse rapide bidirectionnel
Lorsqu'il est activé, ce système vous permet de passer à la vitesse supérieure ou inférieure sans actionner le levier d'embrayage pendant le mouvement. Les caractéristiques comprennent des changements de vitesse supérieurs nets avec une accélération en douceur et des rétrogradations qui sont également rapides et faciles, en partie grâce au fonctionnement combiné du blip automatique et du frein moteur. Le taux de charge du système de liaison de changement de vitesse est optimisé pour fournir un clic solide et satisfaisant à chaque changement de vitesse qui vous assure que la boîte de vitesses a répondu immédiatement à votre action. |
 Système d'échappement
Se distinguant instantanément par l'aspect saisissant de son silencieux relevé, le système d'échappement 2 en 1 est conçu pour produire des notes agréables et maximiser la puissance de sortie.. |
 Système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS)
Suzuki Clutch Assist System (SCAS) helps to reduce fatigue on long rides and contributes to smooth shifting, especially when riding in traffic, travelling long distances, or exploring trails. The system’s assist function helps efficiently transfer torque to the rear wheel when accelerating. Its slipper function delivers smoother deceleration when downshifting for better control that lets you ride with greater confidence. |
 Géométrie du châssis optimisée pour le confort sur route- Une position de poignée dédiée qui crée une légère inclinaison vers l'avant qui permet au cycliste de déplacer son poids pour mieux contrôler le vélo dans les virages
- Une hauteur de selle de 825 mm qui aide le pilote à poser fermement les pieds sur le sol à l'arrêt
- Hitachi Astemo réglable (SHOWA) SFF-BP* suspension pour offrir une conduite douce et confortable
- 19-les jantes en aluminium moulé à rayons de 17 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière, équipées de pneus Dunlop, contribuent à la maniabilité, à l'adhérence et à la stabilité
- La puissance de freinage sûre et contrôlable est assurée par des étriers de frein à montage radial à quatre pistons associés à des doubles disques de 310 mm de diamètre extérieur à l'avant, et par un disque de 260 mm de diamètre extérieur doté d'un étrier à glissière à pivot à l'arrière.
* SFF-BP est une marque déposée de Hitachi Astemo, Ltd. |
 Conception des sièges
La selle V-STROM 800 est conçue pour le confort et la liberté de mouvement sur les longs trajets. Elle est dotée d'un coussin en mousse dense et d'une conception solide et durable qui gère habilement les changements de poids lorsque vous changez de position et résiste bien aux sollicitations de la surface de la route. Le logo V-STROM en relief sur la surface de la selle ajoute une touche de design agréable. Les repose-pieds en aluminium recouverts de caoutchouc offrent un grand confort pour les longues distances. |
 Porte-bagages arrière
Le porte-bagages arrière avec barres d'appui intégrées pour le passager est pratique pour transporter du matériel supplémentaire ou monter un top case accessoire d'origine. Le réservoir de carburant d'une capacité de 20 litres vous permet d'augmenter votre autonomie entre deux arrêts pour faire le plein. |
 Pare-brise réglable en hauteur
Le pare-brise relativement haut et réglable en hauteur du V-STROM 800 présente une forme et une taille définies par des tests et des analyses approfondis en soufflerie qui contribuent à réduire la fatigue sur les longs trajets en réduisant le bruit du vent et en évitant les tremblements. |
 Tableau de bord LCD TFT couleur
Le tableau de bord multifonction TFT LCD couleur de 5 pouces est clairement lisible de jour comme de nuit et donne au pilote des informations en temps réel sur le fonctionnement de la machine. Le compte-tours fait office d'indicateur de régime programmable qui clignote lorsque le moteur atteint un certain régime, et l'écran LCD comprend une fonction qui permet d'afficher des alertes et des avertissements en gros caractères. |
 Éclairage LED distinctif
La paire de phares à LED hexagonaux empilés verticalement, surmontés d'un feu de position à LED, contribue à créer un visage mince et compact avec un look résolument moderne. Les clignotants à LED compacts et un feu arrière à LED contribuent également à assurer une visibilité claire et une durabilité pratique. |
 Port USB pour un chargement facile
Une clé USB (Type-A) intégré sur le côté gauche du tableau de bord multifonctions, fournit l'alimentation nécessaire à tous vos appareils électroniques, y compris le GPS. Fournit une tension de sortie de 5V et un courant maximum de 2A. |
Toutes les routes se confondent
