2025 Suzuki DR-Z4S

Conçu pour la puissance

Le moteur monocylindre de 398 cm3 à quatre soupapes et double arbre à cames en tête délivre une puissance régulière et contrôlable à bas régime jusqu'à l'extrémité supérieure de sa plage de fonctionnement.

Efficacité de la double étincelle

The dual spark plugs help maximize combustion efficiency and performance across the engine’s operating range.

Conception d'échappement innovante

The new exhaust pipe complies with noise regulations and features a double-wall design that helps protect the rider’s legs from extreme heat, while also contributing to a slim body profile.

Valves légères et performantes

Les soupapes d'admission légères en titane et les soupapes d'échappement creuses remplies de sodium contribuent à maximiser l'efficacité de la combustion et les performances.

Piston amélioré pour une puissance fluide

La nouvelle conception du piston permet un fonctionnement plus fluide du moteur tout en réduisant les pertes mécaniques.

Injection de carburant efficace

Le système d'injection de carburant facilite les démarrages, en particulier lorsque le moteur est froid, et utilise des injecteurs à 10 trous qui maximisent l'atomisation du carburant pour une meilleure efficacité de la combustion et une consommation réduite. La DR-Z4S offre aux pilotes un équilibre air-carburant de précision. En atteignant le rapport idéal entre le carburant et l'air, le moteur offre une réponse satisfaisante dès que le pilote commence à ouvrir l'accélérateur.

Accélérateur électronique réactif

Le nouveau corps de papillon à commande électronique, d'un alésage de 42 mm, permet d'améliorer la puissance et d'obtenir une réponse fidèle à l'action de l'accélérateur.

Système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS)

Système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) offre un engagement positif de l'embrayage sur route et hors route, ce qui se traduit par une décélération et des changements de vitesse plus fluides.

Flux d'air amélioré pour un couple accru

La conception révisée du filtre à air et du tube d'admission permet de réduire la résistance, ce qui améliore la production de couple à bas régime et la puissance.

Système de refroidissement optimisé

Le nouveau radiateur avec un diamètre de ventilateur plus grand améliore le refroidissement.

Châssis Twin-Spar durable et réactif

The new pipe steel twin-spar frame remains plenty capable of withstanding rough conditions, while also contributing to nimble handling that responds faithfully to the rider’s will.

Rails de siège en aluminium léger pour plus de résistance

Les rails de siège en aluminium léger sont conçus pour soutenir le pilote, avec suffisamment de résistance pour gérer même les terrains accidentés

Manipulation de précision avec suspension optimisée

La DR-Z4S est facile à manœuvrer et se manie avec précision, notamment grâce au long débattement des suspensions et à l'optimisation des caractéristiques d'amortissement.

Fourches KYB

La DR-Z4S est équipée d'une fourche avant inversée KYB réglable à grand débattement et d'une suspension arrière KYB entièrement réglable.

Jantes et pneus haute performance

La DR-Z4S est montée sur des roues à rayons métalliques. La roue avant de 21 pouces et la roue arrière de 18 pouces sont chaussées de pneus à chambre à air IRC GP-410 à double usage (80/100-21M/C à l'avant; 120/80-18M/Chat à l'arrière) qui disposent d'une structure intérieure conçue exclusivement pour la DR-Z4S.

Built to perform optimally, whether negotiating off-road trails or riding on roads, these tires feature chunky center blocks that provide solid grip and contribute to the model’s outstanding controllability.

SYSTÈME DE CONDUITE INTELLIGENT SUZUKI (S.I.R.S.)

Le système de conduite intelligent de Suzuki (S.I.R.S.) la DR-Z4S applique les dernières technologies de pointe de manière à ce que vous puissiez profiter pleinement de sa collection de systèmes électroniques d'assistance au pilote. Vous choisissez un mode de conduite intégré ou des réglages individuels qui conviennent le mieux à votre niveau d'expérience, à votre style de conduite et aux conditions du moment. Le S.I.R.S. vous permet de vous concentrer sur la conduite avec une plus grande confiance en rendant la DR-Z4S plus contrôlable, plus prévisible et moins fatigante à conduire, quelle que soit la distance à parcourir.

Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS)

Le sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) aide mieux le cycliste à adapter ses performances à la scène de conduite, aux conditions de surface ou au style de conduite préféré.

Système de contrôle de la traction Suzuki (STCS)

Le système de contrôle de traction Suzuki (STCS) pour la DR-Z4S/Le SM comprend un G (Gravier) qui aide le conducteur à maximiser les performances en tout-terrain.

abdos (Système de freinage antiblocage)

La DR-Z4S est le premier modèle de production Suzuki doté d'un ABS qui peut être désactivé pour les deux roues. En outre, la DR-Z4S propose le mode ABS arrière OFF, qui permet de désactiver uniquement l'ABS des roues arrière.

Suzuki’s Ride-by-Wire Electronic Throttle System

Suzuki’s Ride-by-Wire Electronic Throttle System realizes faithful response and employs a throttle cable that offers adjustment of throttle play and fine control over throttle action.

Système de démarrage facile Suzuki

Le système Suzuki Easy Start démarre le moteur avec une simple pression rapide sur le bouton de démarrage.

Écran LCD intuitif

Le nouveau tableau de bord à cristaux liquides présente un affichage simple et lisible qui fournit des informations essentielles sur le fonctionnement en temps réel et permet d'ajuster facilement les réglages S.I.R.S.

Phares à DEL

Le phare à LED DR-Z4S intègre les feux de route et de croisement dans un seul module de projecteur lumineux. Les clignotants avant et arrière à LED sont très visibles.

Éclairage LED clair et lumineux

Le nouveau feu arrière à LED combiné et l'éclairage de la plaque d'immatriculation présentent des designs compacts.

Commandes ergonomiques au guidon

Les commutateurs de guidon sont conçus pour maximiser la facilité et l'efficacité d'utilisation.